獵裝車絕對(duì)是汽車界的貴族群體，不管是過去還是現(xiàn)在，獵裝車在汽車界都依然是鳳毛麟角的存在。當(dāng)風(fēng)花雪月匯入了德國(guó)人的思維會(huì)變成怎樣？保時(shí)捷Panamera Sport Turismo給了你終極答案。

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論跑車，保時(shí)捷911必有一席之位，而再加上“在全球范圍內(nèi)擁有絕對(duì)數(shù)量的擁躉”，或者是“男人車庫(kù)都該有一臺(tái)的跑車”，那么，911可以穩(wěn)坐首席了！

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這是一款定位于百萬級(jí)別的豪華硬派SUV，在它推出之際就引來了不少爭(zhēng)議，大多都是“仰望U8憑什么定價(jià)在百萬級(jí)別？”、“仰望U8很強(qiáng)嗎？”等等，而從去年9月正式上市到現(xiàn)在，已經(jīng)能在路上見到不少U8了，單是這一點(diǎn)也能夠反映出它得到了大家的認(rèn)可，實(shí)際上它也確實(shí)“不辱使命”。

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而如果把高性能假加入到敞篷之中，豈不是快樂翻倍？既然如此，那就通過這臺(tái)2021款 寶馬M4敞篷轎跑車 M xDrive 雷霆版，來看看會(huì)不會(huì)真的非常開心！

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我們熟知的Phantom幻影、Ghost古斯特、Wraith魅影、Dawn曜影等，均是很好的證明，這些車型在各自的領(lǐng)域都堪稱極致的代表。而隨著SUV的盛行，勞斯萊斯也緊跟市場(chǎng)，于2018年帶來了首款SUV——Cullinan庫(kù)里南，屆時(shí)它還成為了全球最貴的量產(chǎn)SUV，當(dāng)然，亦可稱之為最頂級(jí)的SUV。

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬5系自1972年誕生至今，在全球范圍內(nèi)的銷量已超過1000萬輛，可見其成功，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，從2003年首次國(guó)產(chǎn)來計(jì)算，它獲得了超200萬位消費(fèi)者的信賴，其中，上一代車型，也就是代號(hào)為G38的第七代車型，便有110萬的龐大占比，由此不難看出這代5系的實(shí)力是多么強(qiáng)勁。

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談及豪華大型車時(shí)，想必大多數(shù)人腦海里浮現(xiàn)的第一款車型會(huì)是奔馳S級(jí)，不過，當(dāng)全新寶馬7系到來之后，S級(jí)被“獨(dú)寵”的局面會(huì)有所改變嗎？

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時(shí)間來到2022年，同為老牌的汽車廠商瑪莎拉蒂正式帶來了旗下全新的中型SUV——Grecale，中文名為格雷嘉，顯然，這是沖著保時(shí)捷Macan來的，那瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉到底又有著怎樣的實(shí)力呢？請(qǐng)接著往下看。

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跑車，是不少人的Dream Car，而跑車也有“高低”之分，比如動(dòng)輒上千萬的布加迪、帕加尼等等頂級(jí)系列，還有幾十萬的718、F-TYPE、SUPRA等親民車型，當(dāng)然，中間亦有百萬及上百萬的法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等等，倘若要說在全球擁有絕對(duì)數(shù)量的擁躉，或者說男人車庫(kù)都該有一臺(tái)的跑車，想必，非保時(shí)捷911莫屬了！

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在超跑界，說蘭博基尼很吸睛，甚至是數(shù)一數(shù)二的，貌似也不過分，不論是小牛還是大牛，它們的設(shè)計(jì)都是很炸裂的存在，更別說各種特別版、限量版等等車型了！而這次介紹的這款蘭博基尼Huracán STO，雖為民用車型，但其夸張程度，不亞于一臺(tái)賽車！

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